Qu'est-ce que voie d'essai de l'aérotrain d'orléans ?

La voie d'essai de l'aérotrain d'Orléans était un projet de transport innovant développé dans les années 1960 en France. L'aérotrain était un véhicule sur rail propulsé par un moteur à turbine, conçu pour circuler à grande vitesse grâce à un système de sustentation magnétique.

La voie d'essai a été construite à une trentaine de kilomètres au nord-ouest d'Orléans, dans la commune de Saran, entre les années 1966 et 1969. Elle s'étendait sur une distance de 18 kilomètres et était composée de deux rails en béton, avec une piste supplémentaire pour les essais de freinage d'urgence.

Le but de cette voie d'essai était de tester le concept de l'aérotrain à grande échelle, en reproduisant les conditions réelles de fonctionnement. Le prototype de l'aérotrain, appelé Aérotrain 02, a été utilisé pour effectuer les essais sur la voie, atteignant des vitesses record de près de 430 km/h.

Le projet de l'aérotrain d'Orléans a suscité beaucoup d'intérêt à l'époque, et plusieurs tronçons de lignes commerciales étaient envisagés pour relier des villes françaises. Cependant, en raison de problèmes financiers, politiques et de concurrence avec le développement du TGV, le projet a été abandonné dans les années 1970.

La voie d'essai de l'aérotrain d'Orléans est aujourd'hui à l'abandon. Certaines parties de la voie ont été démantelées, tandis que d'autres sont envahies par la végétation. Cependant, certaines portions ont été préservées et sont parfois utilisées par des passionnés de l'aérotrain pour des démonstrations et des événements.

Bien que le projet de l'aérotrain n'ait pas abouti à une mise en service commerciale, il a été un témoin de l'innovation technologique et de l'audace de l'époque. Aujourd'hui, la voie d'essai de l'aérotrain d'Orléans reste un vestige du passé, rappelant un projet ambitieux qui n'a pas vu le jour mais qui a contribué à l'histoire du transport en France.